L’épreuve disputée sur le circuit de Lessay dans la Manche n’est pas « bénie » des dieux ! En effet pratiquement une année sur deux elle doit subir les conséquences météorologiques avec, cette année, en début d’après midi de très grosses averses qui ont bouleversées les pronostics et mis en échec certains favoris. Pourtant, tout avait bien commencé le matin lors des essais disputés sur une piste idéalement préparée…
Massé, Jagu, Danveau et les autres
Si la matinée et les essais se sont déroulées dans le calme, l’après midi a donné lieu à quelques bonnes surprises lors des manches qualificatives notamment en Twingo puis en D3 et D4. En revanche même sur une piste très grasse et une pluie incessante, les « ténors » ont bien tenu leur place respectives tels : Yvonnick Jagu (Skoda Fabia)en Super 1600 et Antoine Massé (208 RX) en Supercars. Cotés déceptions, Laurent Chartrain (C2 S/1600) rate totalement sa prestation dans la première manche tout comme Allan Mottais (Twingo S/1600). En revanche bonnes surprises avec les performances de Philippe Maloigne (Clio RX 4) et Samuel Peu (208 RX) lors des manches qualificatives en Supercars et de David Vincent (Clio 4) et David Durand (Skoda Fabia) pour le compte de la Coupe de France de division 4. En Twingo, Alizée Pottier n’était pas à la hauteur de sa réputation ce qui en revanche était le cas de Mélanie Lefrançois qui prépare, déjà, l’épreuve de Dreux. A noter que lors de la 1ère manche des Supercars, une collision générale en bout de ligne droite à mis fin à la série qui devait conclure la division. Pas de deuxième manche ce jour pour les Supercars et les Supers 1600 qui devront en découdre demain matin
Antoine Massé et Yvonnick Jagu légèrement lésés…..
Si lors de la première manche des Supercars, la série ou était en liste Antoine Massé (208 RX) le leader du championnat a été stoppé net en bout de ligne droite avec un « empilage » général des voitures en piste (la pluie ayant jouée un rôle très important dans cette collision), cet état de fait met un arrêt à la progression du pilote Sarthois qui avait toutes les chances de s’imposer ici malgré la grande forme de Samuel Peu (208 RX) et les bonnes perfs de Philippe Maloigne (Clio 4 RX) qui prenait l’ascendant sur Gerlain Chicherit (Clio 4 RX) pourtant challenger pour le titre convoité par Antoine Massé. Autre bonne perf du jour : celle de Fabien Chanoine, très à l’aise sur ce cette piste très grasse. En Super 1600, la deuxième manche qui ne se déroulera que demain devrait couronner les efforts d’Yvonnick Jagu (Skoda Fabia) qui aurait aimé que ce jour soit aussi celui d’un second succès en manche d’autant que ces principaux adversaires : Allan Mottais (Twingo S/1600) et surtout Laurent Chartrain (C2 S/1600) sont, pour l’instant passés à coté de leur week-end…En Coupe de France de division 3 : David Durand (Skoda Fabia MDA) et Laurent Jacquinet (Fiesta MDA) ont donné le meilleur d’eux même mais se sont inclinés face à un Xavier Briffaud (Mini Cooper) très performant. En division 4, Jessica Anne Tarrière (Clio RS Team Lesieur) se montre tout à son avantage tout comme Xavier Goubil et Florian Zavattin. Du coté des Twingo R1, aussi bien pour kle compte du championnat de France Juniors que pour celui de la Twingo Cup R1, il faudra attendre le verdict de Dreux pour connaître les différents lauréats ou lauréates avec des pronostics favorable à : Alizée Pottier pour les féminines, Valentin Comte, Baptiste Menez et Emmanuel Danveau qui devrait être le grand vainqueur.
Magazine
Lucas Leroy des bancs de la fac au baquet d’une voiture de course
Originaire du département du Calvados, Luca Leroy est aujourd’hui installé dans la Manche à quelques kilomètres de St Lô. Pour ce jeune homme âgé de 19 ans, étudiant en communication et préparant un BTS, l’année 2018 a débuté par un « voyage » dans le monde de l’automobile avec l’apprentissage de la conduite puis, très rapidement, la découverte de la compétition sur le circuit d’Abbeville au volant d’une Twingo R1.
De St Lô à Lessay, le kilométrage n’est pas très élevé, et c’est certainement sur ce circuit situé dans la Manche que Lucas Leroy a découvert la compétition et surtout l’envie de prendre un jour le volant pour y disputer des compétitions. « J’avais assisté à des Fol’car, mais aussi à des Rallycross et lorsque j’ai appris que j’avais la possibilité de piloter, dès cette année (2018) une Twingo R1 avec un petit budget, j’ai tout fait pour réunir la somme d’argent nécessaire avec bien sûr l’aide de quelques amis. » Pour débuter, il fallait également une petite structure et quelques connaissances en mécanique, avec un suivi sur les épreuves assuré par des copains bénévoles. Très communicatif en raison de ses études, Lucas Leroy n’a pas mis longtemps à faire ce que l’on appellera un « tour de table » pour savoir qui allait le suivre dans son aventure. « Une fois le problème financier réglé pour la Twingo R1 et l’engagement de l’auto dans cette formule de promotion, je me suis retrouvé plongé dans le « bain » sur le circuit d’Essay dans l’Orne pour une première sortie pleine de promesses. » Créant une grosse surprise, Lucas Leroy réalisait un week-end presque parfait avec une 3ème place dans sa ½ finale puis la 5ème de la grande finale… La suite sera moins fructueuse avec des places de finalistes à Pont de Ruan Saché (8ème) et Kerlabo (7ème) mais en gardant toujours un moral de fer. « A Mayenne, je me suis retrouvé projeté dans un autre monde avec mon Team (RX Evolution) et surtout le fait d’y côtoyer un certain Arnaud Tsamère qui était présent sur le circuit pour y piloter une Twingo du Team RX Evolution. Côté pilotage, cela ne m’a pas apporté grand-chose certes mais je dois avouer que ce garçon dégage beaucoup d’ondes favorables côté ambiance, et j’en ai donc bien profité ». Durant cette épreuve de Mayenne, et même un peu avant celle-ci, Lucas Leroy avait pris des contacts avec un autre pilote de Rallycross : Joël Maizel qui pilotait lui une BMW Série 1dans une division tout autre. « Un bon contact s’est établi entre nous et j’ai donc décidé de lui louer sa BMW Série 1 pour disputer le Rallycross de Lessay avec laquelle je suis engagé ce week-end. Dans un avenir proche, j’espère développer la structure et disputer une Coupe de France ou un Championnat en passant de la Twingo à une auto plus puissante et autrement compétitive. » Pour la prise en main de cette BMW Série 1, le contact est bien passé puisque Lucas Leroy termine ces deux manches non loin du top 15…
Pour cette année, il ne reste plus qu’une épreuve à disputer à Dreux pour clore la saison. Lucas Leroy aura donc maintenant près de six mois pour faire ses comptes et trouver un budget. Ses performances de la saison 2018 lui permettront, peut-être de mener à bien ses deux projets : réussir son BTS en communication et monter sa structure pour faire de la compétition au niveau qu’il souhaite.
RESULTATS Rallycross de Lessay (50)
1ère Manche qualificative
Supercars : 1.S.PEU (208 RX) (3’20 »199) – 2.F Chanoine (Clio 4 RX) (3’20 »499) – 3.Ph Maloigne (Clio 4 RX) (3’24 »861)- 4.Y Couillet (207 RX) (3’25 »843) – 5. A.Theuil (DS/3 RX) (3’26 »48°
Supers 1600: 1. Y Jagu (Skoda Fabia) (3’22 »606) -2.D.Moulin (Dacia Sandéro) (3’24 »870) – 3.G.Fosse (208 S/1600) (3’28 »223) – 4.Ch Martin (Clio R3) (3’33 »223) – 5 A.Mottais (Twingo) (Départ)
Twingo R1 : 1. E Danveau (Twingo R1) (3’24 »235) – 2.V.Comte (Twingo R1) (3’26 »075) – 3.Mélanie Lefrançois (3’29 »575) – 4.M.Gourdan (Twingo R1) (3’32 »119) – 5.B.Dufas (Twingo R1) (3’33 »183)
Division 4 : 1.A Masset (Clio 4) (3’01 »526) – 2.Y Lelay (207) (3’03 »877) – 3.P.Lambec (207) (3’05 »785) – 4 J.Anne Tarrière (Clio RS) (3’16 »995) – 5.J .Lambec (207) (3’18 »283)
Division 3 : 1. D.Vincent ( Clio 4 T3/F) (3’02 »096) 2.Delaunay (Mégane T3/F) (3’05 »160) – 3.G.Leguerneve (208) (3’05 »599) -4.D.Durand (Skoda Fabia MDA Durand) 3’09 »512 – 5.L.Jacquinet (Ford Fiesta MDA Durand) 3’10 »755
2ème Manche qualificative
Supercars : (Remise à Dimanche en raison des conditions météorologiques)
Supers 1600 🙁 Remise à Dimanche en raison des conditions météorologiques)
Twingo R1 : 1 V.Comte (Twingo R1) (3’33 »579) – 2.D.Dufas (Twingo R1) (3’34 »779) – 3.E.Danveau (Twingo) (3’35 »086) – 4.B.Menez (Twingo R1) (3’37 »716) – 5.Ch Lhermelin (Twingo R1) (3’39 »816)
Division 3 :1.D.Vincent (Clio T3/F) (3’17 »381) – 2.M.Sordet (DS/3 T3/F) (3’18 »225) – 3.F.Delaunay (Mégane 2) (3’21 »598) – 4.G.Leguerneve (208) (3’23 »788) – 5.B.Morel (Ford Fiesta) 3’24 »438)
Division 4 : 1.F.Zavattin (Clio F/2000) (3’26 »107) -2.Y Bedouet (207 F/2000) (3’35 »621) – 3.X.Goubil (306 F/2000) (3’35 »958) – 4.Ch Barbier (DS/3 F/2000) (3’26 »204) – 5.J.Anne Tarrière (Clio RS F/2000) (3’36 »786)
Serge Duquesnoy
Photos : RallycrossFrance – MAP