Il faudra se faire aux nouvelles appellations Européennes !
Alors qu’aux Etats Unis le Rallycross prend racine avec un mini « Championnat du Monde » qui attire déjà une grande foule de spectateurs et quelques « mercenaires » Européens comme Marcus Grönhölm qui s’est imposé lors de la toute première épreuve, où bien encore les Suédois Andréas Eriksson et Michaël Jernberg, en France le Championnat National débute, ce week-end avec un plateau très convenable que l’on retrouvera à Dreux. Les grandes nouveautés de cette saison 2011 viennent du coté des plateaux de « Super-car » (ex D1 WRC) et du Super 1600 (ex D1/A) avec 20 pilotes engagés dans chacune de ses divisions. A Dreux si la D1/A affiche pratiquement complet, avec 21 pilotes engagés, en revanche en D1/WRC encore beaucoup d’absents qui non pas encore terminé la préparation de leurs nouvelles montures.
D1 WRC : Les Peugeot 207 WRC face aux Citroën C4 et aux Xsara WRC
Ce sera certainement du grand spectacle dans cette division 1 WRC avec, au départ de cette épreuve de Dreux un « quatuor » de jeunes talents au volant des superbes Lionnes combatives que sont les 207 WRC . En effet, en l’absence du Champion sortant : Davy Jeanney (Citroën C4 WRC) qui disputera, ce même week-end la manche d’ouverture du Championnat d’Europe en Grande Bretagne, sur la liste des engagés ce seront 4 jeunes étoiles montantes : Samuel Peu, Fabien Pailler, Gaëtan Sérazin et David Deslandes qui piloteront les 207 WRC en attendant d’ajouter à cette liste le nom de Georges Julou, qui a, lui aussi opté pour cette Lionne. Face a cette « horde sauvage », Citroën ne sera pas en reste avec les deux Citroën C4 confié à Philippe Tollemer et Christophe Wilt qui était encore l’an passé en D3 et a fait l’acquisition de la voiture pilotée par Jérôme Grosset Janin l’an passé et qui bénéficiera, sur toutes les épreuves, des c conseils et de l’assistance offerte par Olivier Anne ex propriétaire et pilote de cette voiture. Toujours chez Citroën la Xsara WRC de Jean Michel Limou pourrait jouer le rôle d’arbitre tout comme celle d’Alain Heu pas encore tout à fait prête pour être alignée à Dreux.
Mais pour chercher le podium « possible » dans cette division à Dreux il faudra surveiller avec attention le Mayennais du Team Super U BMW : Mickaël Poirier (BMW Série 1 WRC) qui a profité de l’inter saison pour monter une boite séquentielle et effectuer quelques tests qui lui ont donné entière satisfaction. Autre sérieux prétendants à la victoire : Alexandre Theuil qui revient sur le « circuit » avec une Golf 4 WRC qui s’annonce redoutablement combative et performante aux mains de celui qui fut sacré Champion de France sans oublier le favori de ce Championnat : Jérôme Grosset Janin qui pilotera la Clio 3 RS du Team Chanoine. A Dreux les yeux seront aussi tournés vers le jeune Suédois Tommy Hansen (Citroën Xsara WRC) fils du grand Kenneth qui viendra faire une « pige » sur ce Championnat de France. Mais attention car au moment où vous lirez ces lignes il manque à l’appel des pilotes comme Hervé Knapick (207 WRC ou Citroën DS/3), Dany Moreau (Clio 3 WRC), Jean Juin, Jean Claude Dupont (206 WRC) et Pascal Le Nouvel (Ford Focus WRC) dont les engagements étaient, peut être en souffrance du coté de la poste.
D1/A : Beaucoup de nouveautés et certainement de bonnes surprises à Dreux
Après deux saisons de balbutiements avec des plateaux quelque peu hétéroclites, la D1/A Française semble prendre son envol lors de cette saison 2011 puisqu’ils seront 21 au départ sur le circuit de l’Ouest Parisien. Un beau score et surtout un panel de grande qualité avec les arrivées de quelques nouvelles voitures a l’image de la Twingo 2 Super 1600 de David Olivier, les Clio Super 1600 de Dorian Launay et Bernard Renet (ex Jean Joseph), la Dacia Sandro Super 1600 de Fabien Chanoine, la Polo MK 4 Super 1600 de Dominique Gerbaud et bien sur la Logan Dacia Super 1600 du vainqueur du challenge 2010 : Maximilien Eveno. Mais à Dreux toutes ses nouveautés pourraient bien être reléguées au second plan puisque figure sur la liste des engagés le tenant du titre, invaincu la saison dernière : Steven Bossard (Citroën C2 Super 1600). L’an passé ce très jeune « prodige » du volant avait dominé, de la tête et du volant ce Championnat de D1/A en devançant Adeline Sangnier (Saxo Super 1600), David Olivier (Logan Super 1600) et Eric Guillemette (Clio Super 1600) qui seront également présent à Dreux. Du coté des outsiders la piste de ce circuit de l’Ouest Parisien pourrait aussi sourire a des pilotes comme : Laurent Chartrain et Franck Hello (Saxo Kit Car) Denis Rousse (Clio Super 1600) et Didier Morel et Max Bachelet sur les 206 XS à moins qu’une autre féminine : Anne Sophie Lemonnier ne vienne troubler les débats au volant d’une Saxo Kit Car qui affiche un gros palmarès.
Coupe de France Division 3 et 4 : Les détenteurs des couronnes remettent leurs trophées en jeu.
24 engagés en division 3 et 25 en division 4, voilà qui nous annonce de belles joutes sur ce circuit de Dreux. En division 3, Marc Morize (207 V6 Nissan) remet le « couvert » tout comme le fait David Vincent (Clio 2 RS F/2000) en D4.
Division 3 : Que du beau monde.
Dans cette division très spectaculaire, ou la glisse est de rigueur, huit des dix premiers de la Coupe de France 2010 seront en piste à Dreux. En tête de liste des prétendants à la couronne 2011 on retrouvera, bien sur, son détenteur : Marc Morize (207 V6 Nissan) et ses deux dauphins : Christophe Saunois (Toyota Corolla V6 Nissan) et Henri Navail (Clio 2 V6 Nissan) bien décidé à lui contester sa suprématie. Mais ce trio ne sera pas seul a vouloir faire chuter Marc Morize et il faut s’attendre à retrouver parmi les prétendants aux finales : Stéphane Dréan (Clio 3 V6 Nissan), Patrick Guillerme (307 V6 Nissan) et les « MDA Boys » : Kévin Jacquinet (Nissan Micra) et Laurent Jacquinet (Ford Fiesta MK/7) très motivé après une superbe fin de saison l’an passé. A cette liste déjà très copieuse il ne faut pas oublier d’ajouter les noms de David Le Ferrand (206 V6 Nissan) et ceux des spécialistes de l’Auto-cross : Jean Claude Tarrico et Franck Delaunay (Renault Mégane) et Lambert Galland (Clio 3 Mitsubishi Evo 8).Du coté des outsiders, Jonathan Pailler (BMW Z3), Florent Béduneau (Mini Cooper V6 Nissan) et Mathieu Trévian (Saxo V6 Nissan) viseront des places dans les finales tout comme Christophe Morichon (Opel Astra) et Laurent Burlot (BMW 120 i T3/F).
Division 4 : Vers un nouveau duel entre David Vincent et Yvonnick Jagu
Quarante six engagés mais seulement 25 partants à Dreux où l’on devrait tout de même assister à de très belles courses puisque l’élite de cette Coupe de France de Division 4 sera présente sur le circuit de l’Ouest Parisien. En effet hormis l’absence d’Emmanuel Anne (Clio 2 RS F/2000) qui prendra le « train en marche », on retrouvera les deux têtes d’affiches de la version 2010 de l’épreuve : David Vincent (Clio 2 RS F/2000) et Yvonnick Jagu (Audi A3 F/2000) ainsi que les animateurs du « Top 10 » : Ivan Bedouet (306 Maxi), Gauthier Le Corre (Xsara VTS F/2000),Stéphane Hameau (306 Maxi F/2000) et l’étonnant Antoni Masset (Clio 3 RS 2000) souvent mis à l’honneur lors de la saison précédente. Ce « six majeur » ne sera pas le seul à vouloir monter vers les finales et les outsiders seront très nombreux à Dreux à l’image de : Franck Hardonnière, Jean Louis Poirier, Nicolas Bezard et Bertrand Girardo tous sur des Honda Civic Type R F/2000 ou bien encore : Jean Luc Durel (Clio 2 RS F/2000), Olivier Le Ny (306 Maxi F/2000) et Franck Naud (BMW 318 Compact F/2000).
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Serge Duquesnoy
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